Sök
Kalender
Förbund
SEKO SJ
SEKO-klubbar på SJ AB
Kategorier
- Arbetsmiljö (211)
- Bransch spårtrafik (156)
- Centrala Mbl gruppen (18)
- Diverse (53)
- Driftstöd (24)
- Fordonsledning (14)
- Fordonsoperatörer (3)
- Försäljning (29)
- Instruktionsförare (9)
- Komfortoperatörer (3)
- Konflikt (1)
- Lagar & Avtal (156)
- Lokförare (151)
- Lokledare (13)
- Löneförhandlingar (90)
- Meddelande från admin (1)
- Medlem i facket (135)
- Medlemsvecka (2)
- Okategoriserade (85)
- Ombordpersonal (156)
- Planering och Trafikledning (47)
- Rekrytering av lokförare (4)
- Säkerhet på järnväg (53)
- Schema (9)
- SEKO (152)
- SEKO SJ Nyttt (119)
- Seko Sjöfolk (1)
- Service (51)
- SJ AB (133)
- Spåra SJ (80)
- Spårtrafik (126)
- Städ av fordon (10)
- Tågtjänstfördelning (12)
- Tågtjänstförhandling (14)
- Tidningen Spårfel (1)
- Timlöner (8)
- Trafik (4)
- Trafikledning (28)
- Trafikpolitik (61)
- Traktamente (1)
- Turlistor (57)
- Underhåll av järnvägsfordon (13)
Inloggning och pren
Dagsarkiv: 16 februari, 2014
Varför det är viktigt att ha minst 3 veckors sammanhängande semester
Diskussionen i Hallsberg går varm angående det som står i ”Spåra SJ” angående 3 veckors samman-hängande semester. Som skyddsombud vill jag försöka förklara varför det är viktigt för fackföreningarna att stå upp för vårt avtal. Avtalet är framarbetat med enligt mig … Läs mer
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Lokförare, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt
Kommentarer inaktiverade för Varför det är viktigt att ha minst 3 veckors sammanhängande semester