På samrådsmötet idag för enhet Trafik framkom det att det fortfarande är en hel del frågetecken gällande förarnas rätt att avstå från att köra tåg utan ombordpersonal. Därför lägger vi ut texten från en tidigare artikel i SEKO SJ Nytt nedan för att förklara SEKO:s syn på saken, samt vad vi är överrens med SJ AB om.

Det händer allt oftare att lokförare ombeds eller beordras till att köra tåg utan ombordpersonal. SEKO SJ ser mycket allvarligt på detta inte minst med hänsyn tagen till sommarens haverier, där händelserna med tåg 437 med all önskvärd tydlighet visar vikten av att ha en ordentlig bemanning av välutbildad personal ombord är av yttersta vikt vid haverier.

SJ AB:s agerande i frågan om tågs bemanning är, om man betänker den vikt som läggs vid relationen till våra kunder, väldigt underlig. I händelse av ett haveri har en ensam lokförare ingen som helst möjlighet att lägga tid på ett kundomhändertagande. Lokföraren kommer att ha fullt upp med kontakter med Trafikverkets trafikledning, SJ Trafikledning, Driftstöd m.fl arbetsuppgifter. Det har i ett av Banverkets finansierade projekt just konstaterats av sakkunniga att lokföraren inte har tid att ta hand om resenärer vid evakuering.

Den tragiska händelsen med ett mord på ett pendeltåg i Göteborg visar också att SJ:s argument om att vissa sträckor och vissa tågtyper borde kunna framföras utan ombordpersonal faller platt till marken. Att låta en lokförare ensam ansvara för allt som kan hända ombord är att inbjuda till situationer som kan få katastrofala följder. Läs mer →