Medlemsinformation vecka 51

Postat den 18 december, 2015 av admin

Julledigt

Veckobrevet skickas nu ut för sista gången under 2015. Vi återkommer efter helgerna i mitten av januari 2016 med nya spännande och förhoppningsvis informativa veckobrev.

Till dess önskar vi alla våra läsare en riktigt

God Jul och Ett Gott Nytt År

Veckobrevet denna vecka handlar uteslutande om hur timanställda som anväder Netwic skall beräkna antalet dagar för inlasning.

Flera frågor har ställts till undertecknad gällande beräkning av inlasningsdagar. Tittar man i netwic så står det fler dagar än vad man kanske har räknat ihop själv. Detta är ingen glädjekalkyl utan ett resultat av att SJ vill att alla dagar ska räknas lika.

Tar man det antal dagar som finns i netwic och delar det med 1,6 så skall man få upp antalet dagar som man har jobbat, om man endast har jobbat dag för dag. Man använder sig av denna räkneformel för att likställa dag för dag jobb och om man har varit månadsanställd på allmän visstid.

Det förekommer att lokala chefer hävdar att man måste jobba 720 dagar för att uppnå inlasning. Detta är inte sant utan de har misstolkat sin interna kommunikation. Ni kan även räkna själva, när ni har jobbat 5 dagar så skall det räknas upp 8 dagar i netwic. Delar man även 720 med 1,6 så får man 450. Vilket stämmer överens med att en tillsvidare anställd jobbar 450 dagar på två år.

Sekos rekommendation är att alltid hålla koll på vilka dagar man har jobbat. För att enkelt kunna räkna ut det själv. Det går även bra att kontakta sin löneadministratör för att få exakta siffror. Vem du har står på ditt lönebesked.

För fler frågor så tveka inte, utan ta kontakt med din lokala fackliga företrädare.

Seko Förhandlingsorganisation SJ

Erik Johannesson Martin Alnebring

E-post: seko.sj@sj.s

Är du inte medlem?

Det är lätt ordnat. Gå in på www.seko.se/Medlemskap/ och fyll i ansökan direkt. Dessutom betalar du bara 50 kronor i månaden under det första halvåret. Avgiften till a-kassan tillkommer. Som medlem i Seko kan du känna dig tryggare. Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Medlem i facket, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 50

Postat den 11 december, 2015 av admin

Tågtjänstförhandlingar

Tågtjänstförhandlingarna inför T16 är avslutade. Seko har under förhandlingarna framfört en mängd förändringar vi velat se på turlistor och nycklar för att försöka få till en så bra åkning som möjligt. Tyvärr kände arbetsgivaren att de inte kunde tillmötesgå Seko på en del viktiga punkter, resultatet blev därför att förhandlingarna avslutades i oenighet.

Ett par av de punkter Seko ansåg så viktiga att vi fick lov att avsluta förhandlingen i oenighet följder nedan. Seko anser att:

Bemanningen är på en del sträckor på tok för liten för det arbete som behöver utföras
Turlistekonstruktörerna måste kunna ha möjlighet att lägga ut F-dagar/0-dagar i nycklarna, då detta är en förutsättning för att kunna få till bra nyckar på en del åkstationer.
Grupper som exakt går in i avstämningsperioden, t ex, åttamanna-grupper borde kunna skapas om detta göra att nycklarna blir bättre.

Det fanns också en del synpunkter från de lokala turlisteombuden Seko tycker det är synd att arbetsgivaren inte fäste mer uppmärksamhet på.

En positiv förändring Seko kunde komma överens med arbetsgivaren om är att i år kommer ingen att tvingas in på en grupp de inte vill ha. Alla som alltså väljer skubben kommer att få det valet.

Arbetet med att utforma turlistor sam ramarna runt det arbetet kommer att fortgå under 2016. Seko har som mål att försöka på arbetsgivaren att bl a ändra sig i hur instruktionerna till turlistekonstruktörerna är utformade.

Förhandlingsgruppen

Förhandlingsgruppen jobbar vidare med de resultat som framkom vid den gemensamma enkäten som genomfördes i somras. Samtliga anställda som tillhör gruppen ombord och lokförare har nu fått information om utfallet av enkäten via en länk till intranätet där resultaten finns presenterade. Parterna jobbar nu vidare och i veckan som gick har vi haft ett möte där representanter för Stockhomståg deltog. Stockholmståg har sedan tidigare implementerat det planeringssystem som SJ kommer att övergå till under det kommande året. Vi fick en mycket intressant inblick i hur Stockholmståg jobbat med planeringssystemet och vilka slutsatser man dragit så här långt. Arbetet fortsätter och de kunskaper som finns i Stockholmståg kommer att tas tillvara i det fortsatta arbetet.

Arbetsgrupp för trafikstörda lägen

Arbetsgruppen som skall jobba fram hantering av arbetstider och raster i samband med störda lägen har startat sitt arbete. Gruppen har vidgat uppdraget och har en ambition att en gång för alla reda ut vilka begrepp som gäller och vilka åtgärder som skall vidtas för att säkerställa en rimlig hantering av personalens arbetstider och raster när trafiken störs av förseningar. Gruppen har kommit till som ett resultat av en tidigare förlikning mellan Seko och SJ AB, i en tvist om brott mot rastreglerna.

Är du inte medlem?

Publicerat i Arbetsmiljö, Lagar & Avtal, Lokförare, Medlem i facket, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik, Tågtjänstförhandling, Turlistor | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 49

Postat den 4 december, 2015 av admin

Branschkonferens

Sekos klubbar på spårtrafikområdet har under veckan träffats på en gemensam branschkonferens. Konferensens uppgift var bland annat att utse förhandlingsdelegation inför 2016 års bransch-förhandlingar.

Konferensen har också beslutat att gå vidare med att bilda en branschorganisation som arbetar löpande med branschens frågor.

Arbetsuppgifter för en branschorganisation i Seko har följande arbetsuppgifter:

Branschorganisations arbetsuppgifter utgår från förbundets verksamhetsplan, och omfattar samordning av förhandlings- och arbetsmiljöarbetet,
studieverksamhet i avtalsfrågor,
information,
opinionsbildning och
deltagande i det näringspolitiska arbetet.

I den nybildade interimsstyrelsen för att genomföra förslaget till branschorganisation för spårtrafik utsågs Louise Reichenberg från Seko SJ samt från koncernen Kristoffer Johansson, Stockholmståg samt Roger Patriksson från Götalandståg.

Förhandlingsdelegation 2016 års avtalsförhandlingar

Förhandlingsdelegationen består av 8 ledamöter som bistår ombudsmännen i de kommande avtalsförhandlingarna. Från Seko SJ deltar Erik Johannesson och från övriga koncernen deltar Kristoffer Johansson som tillhör Sekos klubb för lokförare på Stockhomståg.

SJs instruktion för delgivning av tjänst

Seko har under våren 2015 förhandlat med SJ för att försöka få till stånd ett avtal i frågan om delgivning av tjänst och hur ändringar på turlistan skall delges personalen i åkande tjänst. Förhandlingarna avslutades utan att ett avtal kunde träffas eftersom vi från Sekos sida inte var nöjda med utfallet av förhandlingarna.

SJ har nu ensidigt gett ut en instruktion: Delgivning av tjänst för åkande medarbetare. Instruktionen har skapat en hel del frågetecken eftersom den tolkas olika av de lokala cheferna och även vållat osäkerhet hos korttidsplaneringen hur man skall tolka instruktionen.

Från Sekos sida kan vi konstatera att det som är bra i instruktionen är att det nu är fastlagt att personal som är lediga inte får kontaktas under sin lediga tid för att meddela ändringar i turer.

Vi kan också konstatera att det är olyckligt att SJ inte lyckats i sin interna kommunikation med att förklara innebörden av instruktionen för de som skall tillämpa densamma.

Om det finns medlemmar som upplever att det sker en felaktig hantering av dessa frågor i strid mot Spåra SJ, så är vi tacksamma för att ni kontaktar era lokala klubbar för hjälp och stöd. Seko SJ återkommer när vi hunnit möta SJ och diskutera de otydligheter som uppstått.

Är du inte medlem?

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Löneförhandlingar, Medlem i facket, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade

Veckobrev vecka 48 ID-kontroller i gränsöverskridande trafik

Postat den 27 november, 2015 av admin

Regeringen har som bekant beslutat att det skall införas gränskontroller i tågen innan passage av gränsen till Sverige.

Regeringen skriver följande på sin hemsida:

I närtid inför Sverige transportörsansvar och därmed ID-kontroller som skall ombesörjas av de ansvariga transportörerna för samtliga kollektiva transportsätt till Sverige. Det innebär ID-kontroller i transportörernas regi på färjan mellan Helsingborg och Helsingör samt på både tåg- och busstrafiken över Öresundsbron.

Seko SJ har fått en kortfattad information vid ett ordinarie Mbl möte med VD. Det är fortfarande oklart hur SJ skall agera med anledning av kravet från regeringen. Detaljerna diskuteras mellan bolaget och regeringskansliet just nu.

Seko SJ är av den bestämda uppfattningen att SJs personal inte skall genomföra dessa ID kontroller. Vår uppfattning är att kontrollerna i Danmark måste ske innan ombordstigning för att förhindra kaos i samband med tågens avgång från i första hand Köpenhamn och Kastrup.

Kontrollerna kan inte genomföras av egen personal eftersom vi bedömer att det fordras stor kunskap om godkända utländska pass och legitimationshandlingar för en korrekt bedömning. Seko SJ bedömer också att det kan förekomma risk för hot och våld vid eventuella avvisningar från tågen.

Är du inte medlem?

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Seko Förhandlingsorganisation SJ

Erik Johannesson Henrik Sverin

E-post: seko.sj@sj.se

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spårtrafik, Timlöner, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 47

Postat den 20 november, 2015 av admin

SJ och arbetsledning i samband med tågförseningar

SJ ledningsgrupp för SJ Division Trafik & Service har via meddelande i veckobrev informerat om deras syn på Arbetsledningsrätt i samband med tågförseningar. Om det är av feghet eller inte som ansvariga valt att inte underteckna informationen med sina namn är idag okänt för Seko.

Seko och SJ har i en nyligen avslutad förlikning inför ett avgörande i Arbetsdomstolen blivit överens om att istället för domstolsförhandling gemensamt finna en lösning på hur raster och pauser ska hanteras i trafikstörda lägen.

Att arbetsleda någon innebär också ett ansvar för arbetsmiljön för den man arbetsleder. De medlemmar som i samband med trafikstörningar eller någon annan oregelmässighet begär att få sin behövliga rast eller paus och nekas det av t.ex. OPSL, bör begära namnuppgift och befattning på berörd befattningshavare och dokumentera detta tillsammans med datum och klockslag. Denna uppgift kommer sedan att finnas med i det underlag som kommer att värderas i samband med till exempel en olyckshändelse eller olycka. Seko uppmanar samtidigt medlemmen att översända ovanstående dokumentation till sin lokala klubb.

Är du inte medlem?

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Seko Förhandlingsorganisation SJ

Erik Johannesson Stefan Zetterlund

E-post: seko.sj@sj.se

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Lokförare, Medlem i facket, Okategoriserade, Ombordpersonal, Planering och Trafikledning, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik, Trafikpolitik, Turlistor | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 46

Postat den 13 november, 2015 av admin

Förhöjd lön 6 % för timanställda under perioden 18 juni 2014 – 31 mars 2015

Sekos medlemmar som är timanställda har haft en 6% högre timersättning vid sent ändrade eller inbokade arbetspass under avtalsperioden 18 juni 2014 – 31 mars 2015.

Det har varit en del problem med att betala ut ersättningen pga bristande systemstöd. Seko har med anledning av detta reglerat frågan med SJ för de medlemmar som inte erhållit rätt ersättning. Följande uppgörelse har tecknats:

Uppgörelsen innebär att för varje dag som en tur bokats eller ändrats sent utgår den förhöjda ersättningen med 6 % av timlönen under fyra timmar per arbetspass. Ersättningen beräknas på timlönen 2014.

Den ersättning som redan är utbetald kommer inte att beröras av denna överenskommelse. Schablonberäkningen gäller enbart den ersättning som inte är utbetalad. Ersättning till berörda timanställda kommer att betalas ut på novemberlönen.

Skulle det vara så att någon medarbetare tycker sig ha rätt till ersättning vid fler tillfällen så kontaktas närmaste chef.

Fortsatt förhandlingsarbete

Trots att vi har ett gällande kollektivavtal fortsätter förhandlingsarbetet för att försöka finna lösningar på de frågor som upplevts som mest angelägna i den enkät om arbetstider som genomfördes i början av sommaren. Enkäten och efterföljande intervjuer har givit många bra inspel på vad som behöver ses över. Svarsfrekvensen på enkäten var 45% vilket ger en statistiskt säkert material. Många har också utnyttjat möjligheten att skriva ner egna tankar om de synpunkter man har på arbetstidsförläggningen mm. Dessutom har 15 personer intervjuats för att gå djupare i materialet. Enkäten tillsammans med intervjuerna har satt ett antal frågeställningar om arbetstider och schemaläggning på kartan på ett helt nytt sätt i SJ.

Just nu prioriterar vi från Sekos sida frågor om möjlighet att sluta i god tid före lediga helger och att man inte skall behöva börja jobbet alltför tidigt på morgon efter den lediga helgen.

Förflyttninsgtider och kvartstid kommer också att diskuteras i det fortsatta förhandlingsarbetet.

Är du inte medlem?

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Seko Förhandlingsorganisation SJ

Erik Johannesson Stefan Zetterlund

E-post: seko.sj@sj.se

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Centrala Mbl gruppen, Lagar & Avtal, Medlem i facket, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik, Timlöner, Trafikpolitik, Turlistor | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 45

Postat den 6 november, 2015 av admin

Möte med klubbarna

Seko SJ hade den 3 – 4 november sitt ordinarie höstmöte. Detta möte med klubbarna är ett av de mer formella möten som vi i Seko kallar representantskapsmöte. Dvs Varje klubb representerar samtliga sina olika medlemsgrupper. Samtliga klubbar hade en eller två representanter närvarande på mötet.

Syftet med att kalla in dessa möten är att skapa en demokratisk plattform för att säkerställa att klubbarna är väl insatta i den löpande verksamheten som drivs av styrelsen i Seko SJ. Utöver ett intensivt arbete med de aktuella frågor som vi har att jobba med så deltog under dag 2 SJs VD, Crister Fritzson. Crister var med på mötet under ca tre intensiva timmar. Bland annat föredrog Crister dels det aktuella läget i bolaget samt dels gav sin syn på framtiden. Sista timmen ägnades åt intressanta diskussioner där i princip alla närvarande ställde frågor i olika aktuella ärenden. Allt från SJs utdelning till ägaren och synen på olika yrkesroller diskuterades. Crister gav i en del fall ganska tydliga besked om framtiden och en del frågor fick följa med för vidare hantering i ordinarie process.

Tågtjänstfördelningen T16

På ombordsidan lägger SJ endast grundbemanning i den s.k. basplanen som skickas ut och det ankommer därefter på arbetstagarorganisationerna och skyddsorganisationen att inkomma med synpunkter och önskemål om bemanningsnivåerna. På Regional saknades det biljettgranskare/agsb på flera sena avgångar där det sedan tidigare är känt att problem finns . Detta gäller även tunga tåg med många resande.

SJ ritade in förstärkning på ett antal sena avgångar från Cst mot Et, Lp, H och Vå och man bemannade även upp tåg som Kac redan idag har uppbemannade (samma nivåer som T15). Många av våra önskemål avslogs, men en del frågor kvarstår för SJ att svara på. Man svarade också, angående delning av långa turer framförallt dag två, att det inte görs om en station redan ligger lågt i tursnitt.

Fairtransport kampanj

Förra veckan var ETF kampanj om ombord bemanning ett lysande exempel på europeiskt fackligt samarbete. Denna vecka är det ETF kampanj mot social dumping inom Transportnäringen som är i fokus. Det gemensamma målet inom ETF är att samla minst en miljon namnunderskrifter, varav 40 000 i Sverige. Ställ upp och stöd arbetet mot social dumping inom Transportområdet genom att skriva på uppropet via länken www.fairtransporteurope.eu.

Är du inte medlem?

Välkommen till Seko – med dig blir vi starkare!

Seko Förhandlingsorganisation SJ

Erik Johannesson Stefan Zetterlund

E-post: seko.sj@sj.se

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade

Medlemsinformation vecka 44

Postat den 30 oktober, 2015 av admin

Kampanjen för att öka förtroendet för att resa med järnvägen har startat.

Den 29 oktober startade ETF, Europeiska Transportfederationens kampanj för ombord-personal på tåg i Europa. Seko och Seko SJ står bakom kampanjen i Sverige och på flera stationer runt om i landet delade Seko ut material och informerade om kampanjen

I Belgien har det tills nu varit reglerat i lag att det ska finnas ombordpersonal på alla tåg. Något som EU ansett vara ett marknadshinder och nu har en lagändring gjorts. Effekten blir att 560 personer motsvarande 20 % av kollektivet omgående mister sina arbeten, då Regionaltågen avbemannas. Nu gäller det att alla goda krafter hjälps åt med att arbeta för att det även i framtiden ska finnas ombordpersonal kvar ombord på tågen, både i Sverige och övriga Europa. Stöd kampanjen du också!

Seko har träffat ett avtal som reglerar samåkning för lokförare mellan SJ AB och SJ Götalandståg AB

Seko har nu kommit överens med SJ om regelverk för lokförarnas samåkning på SJ och SJ Götalandståg. Avtalet innebär att det är helt frivilligt att söka de grupper som har samåkning och att man kan byta grupp i samband med ny gruppsökning året efter. Just detta med att det skall vara frivillighet har varit en av de viktigaste punkterna i avtalet. Så som avtalet nu är utformat så är det en option att köra för Götalandståg och de som inte vill slipper.

I dag den 30 oktober fick vi också den ekonomiska ersättningen fastställd. De dagar lokförare kör tur med Götalandstågs tjänst erhålls ett lönetillägg som motsvarar skillnaden i daglön mellan SJ och Götalandstågs lön i tariffernas slutsteg. Tillägget är i år 122 kr per arbetsdag. Tillägget justeras automatiskt i nästa lönerevision när slutlönerna i tariffen är förhandlade 2016. Avtalet omfattar lokförare i Göteborg och Hallsberg

Tågtjänstfördelningen

Under veckan som gått har det varit ett intesivt arbete med tågtjänstfördelningen. Många av våra förtroendevalda har lagt ner mycket arbete på detta. Seko SJ kommer med mer information när protokollen är underskrivna.