Omsökning av tjänster ett sätt att kringgå LAS?

Postat den 15 maj, 2012 av Erik Johannesson

På SJ AB pågår ett arbete med rationaliseringar. I samband med detta uppstår varje gång ett fenomen som innebär att anställda tvingas söka om sina egna tjänster. I vissa specifika fall kan det vara en rimlig möjlighet för att återbesätta ett mindre antal specialisttjänster efter en omorganisation. Tyvärr tillgrips instrumentet med omsökning av tjänster på ett sätt som inte är acceptabelt för närvarande.

SEKO kommer därför att agera i fallet med omsökning av tjänster på SJ Trafikledning som pågår just nu. Orsaken är att SJ enligt vår mening agerar i strid mot anställningsskyddslagens regler om turordning när man besätter tjänsterna efter omorganisationen. Läs mer →

Publicerat i Lagar & Avtal, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik, Trafikledning | Lämna en kommentar

SJ ERSÄTTER FAST ANSTÄLLD PERSONAL MED TIMANSTÄLLDA!!

Postat den 10 maj, 2012 av Erik Johannesson

SJ har nu avslutat förhandlingarna med SEKO om personalbehov av ombordpersonal i Malmö och Göteborg. För Malmö gäller förändringen från och med september och för Göteborg från och med T 13 i december 2012.

Samtidigt är förhandling om personalbehov av ombordpersonal i Sundsvall ajournerad och återupptas den 1 juni.

SJ har beslutat att minska antalet fast anställda i Malmö med 5 personer och i Göteborg med 9 personer. Samtidigt så har SJ i sitt underlag för förhandlingen tydliggjort att ca en tredjedel av vikariebehovet ska täckas via användning av timanställda.

SEKO har i förhandlingen tydligt markerat att vi inte accepterar att SJ ersätter nu fast anställd vikariepersonal med timanställda.

SEKO har också ställt sig avvisande till att nu förhandla och fastställa personalbehovet  i Göteborg från och med T13, då det idag inte finns någon fastställd produktionsvolym. Något som kommer att förhandlas och fastställas i samband med förhandlingar om tågtjänstfördelning i oktober.

Förhandlingen har avslutats i oenighet och SEKO har reserverat sig mot SJ beslut.

Publicerat i Lagar & Avtal, Ombordpersonal, SJ AB, Spårtrafik, Tågtjänstförhandling, Trafikpolitik | Lämna en kommentar

”Gå till jobbet och dö”

Postat den 5 maj, 2012 av Erik Johannesson

Jag blev idag tipsad om ett radioprogram på radions P1 som heter Kluvet Land. Det aktuella programmet som sändes idag handlar om säkerheten i samband med arbete på våra järnvägar. Programmet grep tag i mig ordentligt och det finns all anledning att tänka igenom säkerheten i samband med att vi som lokförare gör arbeten utanför tågen.

Programmet sändes idag den 5 maj i serien med underrubriken ”Gå till jobbet och dö”. En lite väl dramatisk rubrik kanske, men det är ändå så att cirka 60 personer dör varje år i arbetsplatsolyckor. Programmet handlar om omständigheterna kring banarbetare Magnus Kärnbos dödsfall på spår U2 vid Tomteboda. Programmet ger en mycket bra beskrivning över de förhållanden vi tvingas arbeta under. Tidspress och besparingskrav minskar vårt säkerhetsutrymme. Samtidigt står vi inte på oss utan ser mer till arbetsgivarens problem än de risker vi själva utsätter oss för. Att arbeta i spårområde kräver försiktighetsåtgärder och skydd. Samtidigt är de enligt programdeltagarna i princip omöjligt att få spår vid Tomteboda avstängda dagtid för arbete. Med denna vetskap samt krav på att arbetet måste bli färdigt i tid, för att arbetsgivaren ska slippa böter, gjorde att banarbetarna ändå gick ut i spårområdet. I slutet av programmet framgår att åklagaren fick lägga ner åtalet om arbetsgivarens arbetsmiljöbrott. Anledningen var just att arbetslaget själva beslutat att gå ut i trafikerat spår. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lagar & Avtal, Lokförare, Säkerhet på järnväg, Spårtrafik, Trafikledning, Trafikpolitik, Underhåll av järnvägsfordon | 1 kommentar

Nytt avtal träffat på bransch spårtrafik

Postat den 4 maj, 2012 av Erik Johannesson

Nu har förbundet centralt träffat ett nytt avtal med Almega. Jag redovisar i korthet nedan vilka viktiga frågor som vi kunnat lösa med detta avtal. Avtalet  är träfft den 2 maj 2012 och gäller under perioden 1 april 2012 till och med 31 mars 2013.

Löneökning på 2,6 % under ettårsperioden. Denna löneökning ligger i nivå med övriga uppgörelser på arbetsmarknaden.

Enas inte parterna i den lokala förhandlingen skall heltidsanställd arbetstagare ha fått en löneökning om 200 kronor för 2012

Den stora frågan i årets löneförhandling har varit att få en rättvis behandling av allmän visstid ” Timmisar ”  Arbetsgivaren har använt en beräkningsgrund för ett års anställning för dessa grupper till 360 arbetsdagar per år mot fast anställd personals 225 arbetsdagar per år. Läs mer →

Publicerat i Diverse, Lagar & Avtal, Löneförhandlingar, SJ AB, Spårtrafik | Lämna en kommentar

MBL §11 på Trafikledningen

Postat den 3 maj, 2012 av admin

Den 25: april förhandlade SEKO tillsammans med de andra fackföreningarna på SJ AB med företaget om det sk projekt optik. Projektet går ut på att integrera kundgruppen i Trafikledningen. Samtidigt så omorganiserar man en del på Trafikledningar på så sätt att man drar bort en del chefstjänster, och tillsätter några nya chefstjänster.

Företaget representanter berättar under förhandlingen att man under projektets gång har haft referensgrupper med deltagare från samtliga organisationer, samt en del andra av företaget utvalda personer. I dessa grupper har en mängd frågor och problem med sammanslagningen diskuterats. Så långt stämmer säkert företagets redogörelse bra. Men fyller dessa grupper någon funktion? Problem verkar finnas i det att ledningen inte visar något som helst intresse av att ta till sig den kritik som finns i grupperna eller ändra sin redan utstakade linje, och med det faller egentligen hela meningen med att ha dessa grupper.

En fråga där mest kritik framfördes är att företaget vill ha omsökning till den nya rollen med arbetsnamnet ”Driftledare” (namnet skall ändras). Den nya rollen är en sammanslagning av rollerna Trafikledare och de funktioner som fanns inom kundgruppen. Läs mer →

Publicerat i Trafikledning | 1 kommentar

SEKO uppmanar till en tyst minut för avlidna i arbetet fredagen den 27 april 2012 klockan 12.00

Postat den 21 april, 2012 av admin

För att hedra de som avlidit på grund av arbetsplatsolyckor, hot och våld, arbetsrelaterade sjukdomar eller självmord efter mobbning i arbetet utlyser LO och förbunden en tyst minut på arbetsplatserna fredagen den 27 april klockan 12.00.

61 människor dog i arbetsplatsolyckor på svenska arbetsplatser 2011. Det innebär att arbetsplatsolyckorna med dödlig utgång ökar för andra året i rad. Varje år dör dessutom minst 1 000 personer i Sverige av cancer, hjärt-, kärl-, eller lungsjukdom där förhållanden i arbetet är den mest betydande orsaken bakom dödsfallet.

Utöver detta har cirka 100–300 självmord mobbning i arbetet som främsta orsak. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Trafikpolitik | 1 kommentar

SJ AB lägger ner 7 resebutiker och halverar nästan företagsförsäljningen.

Postat den 18 april, 2012 av Erik Johannesson

SJ har förhandlat om nedläggning av 7 resebutiker och en i stort sett halverad företagsförsäljning.

Som vanligt sker minskningen av personal längst ut i organisationen I stort sett berörs endast säljare.  Inga chefer berörs. Resultatet blir att en mindre del av produktionspersonalen skall försörja en större andel chefer.

Följande resebutiker berörs: Hässleholm, Växjö, Halmstad, Borås, Falköping Trollhättan samt Falun läggs ned med början 31/5.

SEKO hade synpunkter på nedläggningarna och att det endast drabbar personal i butik. Trots minskning av butiker envisas företaget med att ha kvar 4 regioner inklusive 4 regionchefer.

SEKO föreslog att endast 2 regioner skall vara kvar tills vidare. I ett  senare skede kräver SEKO att ta bort regionerna helt och hållet.

Företagsförsäljning Account manager.

När det gäller företagsförsäljning skall SJ AB minska från 23½ person till 13 personer, Men fortfarande lika många försäljningschefer.  3 chefer på 13 personer (AM).

SEKO hade synpunkter på att utöka förslaget med en person (Am) i Malmö och sedan slå ihop Region Norr, Syd och resebyrå till en region. Det skulle minska chefer från 3 till 1.

Men SJ AB vidhåller sitt förslag, det innebär en ökning av chefer från 17 % till 23 %.

SJ AB vill även minska säljinfo med 3 tjänster.

Dagens förhandling avslutades i oenighet och SEKO reserverade sig mot hela organisationsförändringen.

Publicerat i Arbetsmiljö, Diverse, Försäljning, Trafikpolitik | Lämna en kommentar

Nytt nummer av SEKO SJ Nytt ute

Postat den 13 april, 2012 av admin


Här nedan finner du en länk till senaste nummret av SEKO SJ tidning:
SEKO SJ Nytt nr2 April 2012

Publicerat i SEKO SJ Nyttt | Lämna en kommentar

Vad händer nu inom DSB Väst?

Postat den 5 april, 2012 av Erik Johannesson

SJ AB har sagt att man tänker bilda ett nytt bolag för den trafik som idag bedrivs av DSB Väst. Om uppgiften stämmer måste det förhandlas fram ett helt nytt kollektivavtal. (Möjligen kan SJ AB som alternativ väcka liv i ett vilande bolag där det redan finns ett giltigt kollektivavtal)

Det nya bolaget kommer sannolikt att söka och beviljas inträde i arbetsgivarorganisationen Almega. Genom medlemskapet i Almega blir bolaget automatiskt bundet av det centrala Spårtrafikavtalet. Här finns flera viktiga regler som t,ex att bolaget ska betala in pengar till tjänstepension, arbetsskadeförsäkringar, övertidsregleringar och lön vid sjukdom.

Utöver det centrala avtalet behövs alltid ett företagsanpassat avtal. Anledningen är att det centrala avtalet saknar viktiga regleringar som t,ex löner för olika yrkesgrupper, detaljregleringar om arbetstid och ett stort antal andra regler.

SEKO kommer därför att så snabbt som möjligt påbörja förhandlingar för att reglera upp dessa viktiga frågor.

Målsättningen är att ett nytt avtal ska vara klart före 1 maj, men med förbehållet att innehållet alltid är viktigare än att avtalet ska vara färdigt före ett visst datum.

Från SEKO leds förhandlingarna av Maud Kjellberg, som är ombudsman i Göteborg, tillsammans med fackliga företrädare från DSB Väst och SEKO SJ. Efter att det nya avtalet är klart startar/fortsätter direkt förhandlingar om övergångsvilllkoren för alla som går över direkt från DSB Väst till det nya bolaget.

SEKO utgår ifrån att det blir övergångs (inrangerings) förhandlingar då flera företrädare från både SJ AB och DSB Väst i bland annat media uttryckt att det handlar om ‘övertagande av verksamhet’. Begreppet ‘ övertagande av verksamhet’ kommer från LAS (Lagen om anställningsskydd) och skyddar en del av de “gamla” anställningsvillkoren  i samband med överlåtande/övertagande av verksamhet. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Diverse, Lagar & Avtal, Lokförare, Lokledare, Löneförhandlingar, Ombordpersonal, SJ AB, Spårtrafik, Trafikledning, Trafikpolitik | Lämna en kommentar

Huvudskyddsombudet på trafik skriver om dörrstängare; en funktion som inte finns

Postat den 4 april, 2012 av Erik Johannesson

För en tid sedan, närmare bestämt den 15 november, vädrade jag mina tankar angående att SJ använde sig av oss förare till att åka ”dörrstängare”. Dörrstängare är en funktion som inte finns i funktionsbenämningarna på vårt företag. Jag hade önskat att jag vid denna tidpunkt kunnat skriva att en arbetsbeskrivning tagits fram och informerats bland alla förare men tyvärr.

Skyddsorganisationen hade skickat in detta ärende till skyddskommittén på Division Trafik i december 2011. Där sade SJ att man gått ut med direktiv till bland annat Trafikledningen att vi förare inte skulle användas som ”dörrstängare”, och man tyckte att detta var en tillräcklig lösning. SJs besked var egentligen att detta är en säkerhetsfunktion som inte finns. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Fordonsledning, Lagar & Avtal, Lokförare, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, Trafikledning | 12 kommentarer