Projekt RATIO skyddsorganisationen informerar.

Postat den 9 september, 2014 av admin
Vi skyddsombud ser med mycket stor oro på de förändringar som SJ vill genomföra av bemanning och arbetssätt ombord. Vi har redan, och kommer även, att ställa ett stort antal frågor till arbetsgivaren för att försäkra oss om att de förändringar som vår arbetsgivare vill genomföra inte innebär att arbetsmiljön blir negativt påverkad. 
 
Att genomföra en riskbedömning tillsammans med skyddsombuden är ett från Arbetsmiljöverket lagstadgat krav som ställs på varje arbetsgivare inför kommande förändringar som berör arbetsmiljön på en arbetsplats. I en riskbedömning ska arbetsgivaren skriftligen dokumentera risker och de åtgärder som man vidtar för att motverka eller minimera de befarade riskerna i arbetsmiljön. Det är viktigt att påpeka att den föreslagna förändringen varken har riskbedömts eller förhandlats med någon av personalorganisationerna ännu och att idéerna än så länge i mångt och mycket ensidigt bygger på arbetsgivarens antaganden och syn på det framtida arbetet ombord. 
 
Vi skyddsombud fortsätter vårt arbete med att bevaka och dokumentera arbetsgivarens arbete kring förändringen och inför en kommande riskbedömning av den. Har ni har några frågor eller förslag kring frågeställningar till oss skyddsombud rörande förändringen så tveka inte att ta kontakt med något av era lokala skyddsombud så att de kan föra era synpunkter vidare.
 
Skyddsorganisationen på SJ AB Division Trafik och Service
Publicerat i Arbetsmiljö | Kommentarer inaktiverade för Projekt RATIO skyddsorganisationen informerar.

Information om SJ Projekt Ratio

Postat den 1 september, 2014 av admin

2014-09-01 Seko SJ informerar om projekt Ratio

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Lokförare, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Information om SJ Projekt Ratio

Problemen med vagn littera Rb7 skall nu åtgärdas

Postat den 20 augusti, 2014 av admin

2014-08-20 SEKO SJ Info RB7

Publicerat i Arbetsmiljö, Lagar & Avtal, Medlem i facket, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Problemen med vagn littera Rb7 skall nu åtgärdas

Löne och avtalsförhandlingar

Postat den 19 augusti, 2014 av admin

SEKO SJ Info Avtalsinformation den 19 augusti 2014

Publicerat i Bransch spårtrafik, Löneförhandlingar, Medlem i facket, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spåra SJ, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Löne och avtalsförhandlingar

Blankett för i-löner

Postat den 16 augusti, 2014 av admin

Blanketten är en del i förberedelsearbetet inför kommande löneförhandlingar.
Den gäller de som idag har i-lön.

Återsänd blanketten så snart som möjligt, och gärna innan den 7:e september så de
som arbetar med förhandlingsförberedelserna  får tid att ta del av informationen.

(klicka på blanketten för att ladda ned den)

Blankett I lon

Publicerat i Löneförhandlingar | Kommentarer inaktiverade för Blankett för i-löner

Ingen skyldighet för åkande personal att ta del av turändringar via Trappen, Xpider, mail eller SMS.

Postat den 15 augusti, 2014 av admin

SJ Division Trafik & Service har den 14 augusti skickat ut ett mail till ombordpersonalen om att tester skall göras i september utifrån vad som framkommit på de workshops som hölls under våren. Testerna gäller nytt arbetssätt ombord, både på Snabbtågen och Regionaltågen. Det som skall testas är nytt frukostkoncept och ändrad visering. Någon information om vad det i praktiken innebär för personalen fanns inte i mailet. Utsedda orter för Snabbtåg är M, G, Ks, Cst och Suc och för dessa har det nu kommit turlistor. Ingen information har kommit när det gäller Regional.

Däremot skriver man att avgångar och personal som inte deltar i testet kommer att påverkas.

Man skriver vidare att det är viktigt att personalen under denna tid bevakar veckolistor och turlistor både på Intranätet och i Trappen. Testet kan medföra att personalen får ändrade befattningar, ändrade avgångar och förändringar i överliggningar…

Seko SJ ställer sig kritiska till att SJ, efter denna tuffa sommar (arbetssituationen under sommaren nämns i inledningen av mailet), förändrar förutsättningarna för våra medlemmar att planera sin fritid, spräcker pusslet som småbarnsföräldrar ständigt får lägga för att få ihop hämtningar och lämningar på dagis och gör september till ytterligare en månad med ändrade förutsättningar.

SJ kräver att personalen skall kolla i Trappen efter turändringar, något som det inte finns någon som helst överenskommelse med Seko SJ om. Man säger också att vi skall kolla veckolistan, vilket stämmer, men bara för de som går på vikarielista…

Ett Vinnande SJ måste ta hand om sin personal och då hör det till att inte lämpa över allt ansvar på densamma, utan tillse att de turändringar man nu gör meddelas personligen om de kommer efter att månadslista (för de på grupp) eller veckolista (för de på vikarielista) publicerats.

  • Det finns det ingen överenskommelse mellan Seko SJ och SJ om att vi skall ta del av turändringar i Trappen eller Xpider, eller för den delen via mail eller SMS.
  • Det föreligger ingen skyldighet för personalen att ha telefonen påslagen annat än under arbetstid.

Hämta informationsblad här

Publicerat i Arbetsmiljö, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Ingen skyldighet för åkande personal att ta del av turändringar via Trappen, Xpider, mail eller SMS.

Seko SJ har ställt krav på SJ att vagnar med littera RB7 omedelbart ska tas ur trafik.

Postat den 15 augusti, 2014 av admin

Seko SJ har under veckan skriftligt ställt krav på SJ att vagnar med littera RB7 omedelbart ska tas ur trafik då de har en oacceptabel arbetsmiljö för personalen.

De under året trafiksatta RB7 vagnarna har en mycket bristfällig kvalité mot personal och kunder, något som det även finns bildbevis för. Rapporter från personalen handlar i huvudsak om brister i vagnens tekniska utformning och kvalité. Problem som enligt veckobrev från SJ är kända för arbetsledningen. Trots detta har SJ enligt Seko SJ inte tagit sitt arbetsmiljöansvar och tagit vagnarna ur trafik. Det finns även många påtalade brister när det gäller personalens utbildning på vagnen.

Kravet på att vagnen ska tas ur trafik har ställts till chefen för SJ Division Trafik och Service som enligt vår bedömning har det yttersta arbetsmiljöansvaret för berörd personal.

Seko SJ deltog igår den 13 augusti i ett telefonmöte med flera chefer inom SJ. På telefonmötet blev alla överens om att de problem som redovisats under lång tid måste åtgärdas. För att säkerställa att detta inte drar ut ytterligare på tiden, beslutades att så fort det är möjligt ska det genomföras en riktad skyddsrond på vagnen. Från Seko SJ kommer Kenth Bjärnebro, Seko Hallsberg att delta på skyddsronden tillsammans med Annika Laursén, tjänstgörande huvudskyddsombud.

Vi avvaktar nu överenskommen skyddsrond innan vi beslutar om hur vi skall agera vidare.

SJ har och måste förstå att ta sitt arbetsmiljöansvar – vagnar som inte är färdigbyggda skall inte tas i trafik!

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Seko SJ har ställt krav på SJ att vagnar med littera RB7 omedelbart ska tas ur trafik.

Löneförhandlingarna startar inom kort

Postat den 14 augusti, 2014 av admin

2014-08-14 SEKO SJ Info Avtalsinformation

Publicerat i Bransch spårtrafik, Löneförhandlingar, Medlem i facket, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Löneförhandlingarna startar inom kort

Löne- och avtalsförhandlingar SJ

Postat den 2 juli, 2014 av admin

SEKO SJ Info Avtalsinformation den 1 juli 2014

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Försäljning, Lokförare, Löneförhandlingar, Medlem i facket, Okategoriserade, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Löne- och avtalsförhandlingar SJ

HSO Trafik bloggar i juni

Postat den 27 juni, 2014 av admin

Solen skiner på järnvägsrälsen, tågen och på alla som strejkade.

Allt rör arbetsmiljö, på rälsen blir det solkurvor, tågen och lokförarhytterna blir överhettade och strejken handlade om våra anställningsformer något som i allra högsta grad påverkar vår arbetsmiljö.

Inom SJ pågår ett viktigt arbete som handlar om när vi blir ”Tagen ur tjänst”. Arbetet innefattar även rutiner och kamratstödjar organisationen. Arbetet påbörjades redan 2012 med möten där enhets chefer, HR, OPSL, skyddsombud och fackliga förtroendemän deltog. Nu två år senare har OPSL fått igång en ny checklista som istället för att vara på papper är levande så om ifall man glömmer vissa punkter inte kan gå vidare utan varje punkt har en checkbox som måste fyllas i. Checklistan går sedan från OPSL till GC och där har ytterligare ansvarspunkter lagts till som kommer att börja gälla i höst.

Har i skrivandets stund just deltagit på min 1:a Centrala Skyddskommitté. På en skyddskommitté finns chefen, deltagare från de olika fackföreningarna, Stab Trafiksäkerhet, HR (personal kontoret) och naturligtvis skyddsorganisationen.
Den Centrala Skyddskommittén var ett sansat möte där alla var lyhörda för varandra. VD Crister Fritzson gjorde ett starkt intryck på mig och man får förtroende för att SJ även imorgon kommer att vara en stor operatör på de svenska järnvägarna.

Jag har deltagit på ytterligare 3 skyddskommittéer nu i maj och juni.
* Nivån under Centrala skyddskommitté är hos Madeleine Raukas chef för Trafik/Service. Ett ärende som behandlades här var en instruktion, IM PT 07/13. Denna instruktion var framtagen av Stab Trafiksäkerhet. Denna instruktion var skriven på sådant sätt att vi förare och även ombordpersonalen inte kunde efterleva denna i verkligheten. Efter att skyddsorganisationen haft den uppe i Skyddskommittén och påtala orimligheten, drog SJ tillbaka denna.

* Nivån under Madeleine är skyddskommitté Enhet Trafik med Dan Olofsson som chef: Ett viktigt ärende här är att få till mer tid i Hagalund för oss förare att gå från Lunden ut till vårt tåg. Vi skyddsombud har gjort en tids studie som påvisar att vi inte har tillräckligt med tid för denna promenad. Även SJ har konstaterat via statistik i % att tåg går sena från Depå Hagalund utan orsak. Skyddsorganisationen anser att problemet kan lösas om arbetsgivaren ger oss lokförare rätta förutsättningar att utföra vårt arbete.

* Den skyddskommitté som är närmast alla lokförare är den lokala och för mig i Hallsberg: Ett viktigt ärende här är att få ordning på fotstegen från plattform ner på spåren. Fotsteg saknas på flera ställen och är sneda och sitter löst på andra ställen.

För övrigt har jag skrivit en artikel om PTSD, Posttraumatisk stressyndrom. Hoppas att du har kommit i kontakt med denna text i till exempel i Seko SJ Nytt. Innehållet är mycket viktigt för alla.

Till slut vill jag konstatera att det blev en vettig lösning på konflikten som visar att det finns hopp för ett bättre Sverige.

Trevlig sommar önskar Annika Laursén, valt HSO för förarna på SJ AB.

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Lokförare, Medlem i facket, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik, Trafikledning, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för HSO Trafik bloggar i juni