Kortsiktighet kontra fungerande verksamhet.

Postat den 20 juli, 2011 av Erik Johannesson

Kortsiktighet präglar vår tid. Jag har länge känt att det är något som inte stämmer i alla de sk case som presenteras mig i olika sammanhang. Ofta handlar det om förväntningar på lägre pris och höjd kvalité. Ofta infrias inte varken pris eller kvalitétsförväntningarna, vilket borde uppmärksammas i betydligt store omfattning än vad som sker för närvarande.

På intranätet har vi kunnat läsa att alla stötdämpare på X2 orna skall upparbetas på nytt eftersom jobbet inte gjorts korrekt. Som ren amatör har har jag och andra under rätt lång tid haft synpunkter på att det knappt gått att gå omkring i tågen utan att hålla i sig. Nu vet vi att en del av förklaringen är kassa stötdämpare. Ingen i ansvarig position kommer naturligtvis att erkänna detta. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Fordonsledning, Lokförare, Ombordpersonal, Trafikpolitik, Underhåll av järnvägsfordon | Kommentarer inaktiverade för Kortsiktighet kontra fungerande verksamhet.

Arbeten i eller invid spår

Postat den 15 juli, 2011 av Erik Johannesson

Under sommarhalvåret pågår mycket underhållsarbeten ute i spåren. Det är viktigt ur arbetsmiljösynpunkt att alla de olika arbeten som pågår inte inkräktar på säkerheten för passerande tåg. Nedan publicerar vi utdrag ur information som skyddsombudet Lars Andersson sammanställt.

Tre lokförare har rapporterat tillbud vid arbetet av byte av kontaktledningsstolpar vid Moholm, det gäller traktorer som arbetar i intilliggande spår. Arbetsmiljöverket är informerat och har börjat undersöka dem.

Förra året skedde ett flertal olyckor, vid några av dessa miste personer sitt liv. Skyddsorganisationen har begärt att om trafik skall fortgå på intilliggande spår måste hastigheten alltid sättas ned. Det är inte säkert att i upp till 200 km/h köra förbi arbetsplatser med liten marginal till dem som utför arbetet och till tunga arbetsredskap såsom grävmaskiner eftersom oförutsedda händelser kan ske, vilket t.ex. skedde i Kimstad. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare, Säkerhet på järnväg, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Arbeten i eller invid spår

Status på arbetsmiljön i X2

Postat den 12 juli, 2011 av Erik Johannesson

Lasse Andersson som är skyddsombud i Hagalund har gett ut ett informationsblad till lokförarna inom SJ. Eftersom informationen är omfattande har vi lagt ut den i sin helhet på SEKO SJs hemsida och här på bloggen tar vi olika delar och kompletterar med annan information.

En viktig fråga som Lasse berör är skicket på X2 drivarna och att det brister i AC i förarhytterna vilket kan vara en hälsofara varma dagar. Klargör du ett X2 fordon är det av stor vikt att kolla att det finns fungerande AC i förarhytt.

Skyddsorganisationen har begärt att det skall ske en skyddsrond på fordonet eftersom många av de brister som är kända inte åtgärdas. T.ex. att det inte går att stänga luckor i maskinrummet som kan hindra en nödutrymning, luftkonditioneringen i driven är undermålig, kokplattor fungerar inte, antenner (oklart för vad) har monterats i förarhytten, ostädat, trasiga armstöd m.m. Arbetsgivaren undersöker nu ifall det skall ske!

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare | Kommentarer inaktiverade för Status på arbetsmiljön i X2

Lokförarvardag

Postat den 7 juli, 2011 av Erik Johannesson

Nedanstående inlägg är skrivet av Huvudskyddsombudet på enhet trafik Annika Laursen och beskriver väl hur en dag i en lokförares vardag kan se ut:

En fundering om hur vi förare har det!

Såg i schemat att det var utlagt överliggning i Linköping. Intressant tänkt jag! Kollade fredagens pass med pendel mellan Nr-Lp det är ju lugnt. Men på lördagen var det klargöring i LP sen till Cst. Ringde min Personal Planerare och sa att jag aldrig varit och arbetat på denna uppställningsplats förut.

Gick 2 dar senare in och förtydligade att jag helst ville byta tur. Vi tittade och hittade ett möjligt alternativ.Jag skulle ringa och höra. Pp han ringa före mig men föraren kunde inte byta tur med mig pga hon inte heller hade varit på denna bangård förut. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare, Okategoriserade | Kommentarer inaktiverade för Lokförarvardag

Extra Skyddskommitté på enhet Trafik 6 juli 2011

Postat den 6 juli, 2011 av Erik Johannesson

Nedanstående inlägg har skickats in av Huvudskyddsombudet Annika Laursen.

Idag var jag kallad till extra Skyddskommitté (Skk) för Trafik. Ett bra och tillmötesgående initiativ av vår Chef Jan Jansson. Några ärenden som vi tog upp idag var borttagandet av växlingspersonal i ”säcken” på Stockholms Central.

SJ ser inte några större hinder att ta bort denna personalgrupp. Skyddsorganisationen däremot anser att Div Fordon som idag utför växlingen har helt andra förutsättningar än om SJ nu ritar in två lokförare vid varje rundgång. Från skyddsorganisationens sida har vi därför begärt en riskanalys med handlingsplan för att förutse eventuella problem för att därigenom hitta och hinna förebygga dessa istället för att genomföra och sen i panik efteråt försöka rätta till felaktigheter. Vår chef lyssnade till våra synpunkter och tog med sig ärendet. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare, Okategoriserade | Kommentarer inaktiverade för Extra Skyddskommitté på enhet Trafik 6 juli 2011

SEKO SJ och Huvudskyddsombudet på begär utredning

Postat den 6 juli, 2011 av Erik Johannesson

SEKO SJ har under gårdagen tagit initiativ till att begära en utredning om händelserna med tåg 634 den 29 juni. Begäran om att händelsen skall utredas har skickats till SJ under gårdagskvällen och detta görs i samarbete med Huvudskyddsombudet på enhet Trafik.

Händelsen har beskrivits på bloggen under rubriken ”Övergångskoppel och evakuerade tåg”.

Syftet med att vi nu begär en utredning av händelsen är absolut inte att någon inblandad skall känna skuld för att det drog ut på tiden att evakuera och omhänderta passagerarna. Tvärtom syftar vår begäran till att en gång för alla göra en ordentlig analys som förhoppningsvis skall leda till att havererade tåg kan hanteras smidigare i framtiden. I vår begäran framgår detta mycket tydligt. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Driftstöd, Fordonsledning, Lokförare, Ombordpersonal, Trafikledning, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för SEKO SJ och Huvudskyddsombudet på begär utredning

Järnvägsbranschens problem och de anställdas framtid

Postat den 4 juli, 2011 av Erik Johannesson

Järnvägsbranschen har haft en fantastisk period med ökande trafik både vad det avser persontrafik och gods. Samtidigt har det blivit alltmer uppenbart att det finns enorma problem att utveckla landets infrastruktur för att klara den ökande trafiken. Nuvarande järnvägsanläggning är hårt sliten och stora insatser behövs för att klara driften.

SEKO och den dåvarande företagskommittén på affärsverket SJ framförde redan på 1990 talet att det var dags att satsa mer på underhåll än nyinvestering i nya järnvägsprojekt. Hade man lyssnat på dessa varningsrop så kanske situationen varit annorlunda i dag. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lagar & Avtal, Lokförare, Ombordpersonal, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Järnvägsbranschens problem och de anställdas framtid

Övergångskoppel och evakuerade tåg.

Postat den 2 juli, 2011 av Erik Johannesson

Ibland känns det som att det inte finns tillräckligt att skriva om, men vissa dagar sker så mycket att det nästan blir övermäktigt. Veckan som gått har nog varit en av de mer händelserika under mina 35 år som i järnvägens tjänst. För jämförelsens skull så är det klart att stora olyckor på 70 och 80 talet var naturligtvis mer uppseendeväckande, men frågan är om vi inte snart är tillbaka i en situation där det kommer att inträffa allvarliga olyckshändelser igen.

Under veckan som gick vändes ett tåg i Katrineholm pga icke fungerande AC i förarhytt. Pga olidlig värme och risk för ohälsa var det ett klokt beslut att vända tåget på triangelspåret i Katrineholm. Att det sedan visade sig vara en solkurva på detta spår kan ju ingen lastas för. Tåget inställt och ersatt med landsvägsbuss. Vi skall vara medvetna om att X2 tågens AC i förarhytt på drivarna inte är särskilt bra även när den fungerar. Klart förbättringsområde för företaget så att driften kan säkras på ordinarie spår.

Flera solkurvor och rivna kontaktledningar inträffade också. Tåg 634 rev ledningen i trakten av Laxå. Hjälplok rekvirerades ganska snabbt från Kristinehamn där TÅGAB har en stor depå av lämpliga dieselfordon. Så långt såg det ljust ut och bogsering av det havererade tåget borde kunna ske inom några få timmar.

Sedan gick det av många olika anledningar inte så bra. Resande kunde så småningom evakueras till bussar och sista bussen till Stockholm kom fram vid ca 03 på natten. Dvs mer än 11 timmar senare än ordinarie tidtabell. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare, Okategoriserade, Ombordpersonal | Kommentarer inaktiverade för Övergångskoppel och evakuerade tåg.

En ny dimension

Postat den 29 juni, 2011 av Erik Johannesson

En ny dimension så brukar man uttrycka sig när det är något nytt och annorlunda som inträffar i livet. I mitt fall är det en ny dimension i arbetslivet som nu uppenbarats för mig.

Jag har länge tyckt att vissa av våra chefer inte riktigt passar in i järnvägsvärlden eftersom dom kommer från gamla konkurrenter (ni vet dom där som har vingar och kanske inte är lika miljövänliga som oss) och kanske inte alltid förstått hur komplicerat livet faktiskt kan vara vid vårt järnvägsbolag. Dvs jag tycker inte att dom agerar på ett järnvägsmässigt sätt vid alla tillfällen. En av våra chefer skriver ibland i gåtor och delar ut gröna och gula kort till personalen. Bildlikt i första hand, men tydligen drar han sig inte för ett och annat rött kort också. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Diverse, Lokförare, Okategoriserade, Ombordpersonal | Kommentarer inaktiverade för En ny dimension

Grön Laser ett allvarligt arbetsmiljöproblem för lokförare!!

Postat den 28 juni, 2011 av Erik Johannesson

Skyddsombuden och Huvudskyddsombudet på Trafik, Annika Laursen, informerar nedan om händelser som har med grön laser att göra och SJs bristande hantering av dessa frågeställningar.

Annika skriver följande:

Vi fick in en rapport lokalt i Hallsberg från en förare. Denne hade blivit beskjuten/strålad med grön laser av ett gäng ungdomar som stod i grupp under en bro och alla samtidigt försökte de pricka förarens ansikte/ögon.

Jag och övriga skyddsombudsorganisationen reagerade starkt på detta.

Jag agerade efter de regler som finns på SJ med ett ärende att gå till sin Produktions Ledare. Detta var den 4 maj. Min PL gjorde som SJ:s direktiv säger att man ska göra, titta på om ärendet är lokalt eller centralt. Laserbeskjutning kan ju drabba alla förare alltså ”ärendet är centralt”. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare | Kommentarer inaktiverade för Grön Laser ett allvarligt arbetsmiljöproblem för lokförare!!