Blankett I-löner

Blanketten är en del i förberedelsearbetet inför kommande löneförhandlingar.
Den gäller de som idag har i-lön.

Återsänd blanketten så snart som möjligt, och gärna innan den 15 april, så de
som arbetar med förhandlingsförberedelserna  får tid att ta del av informationen.

Klicka nedan för att ladda ned blanketten!

Publicerat i Löneförhandlingar | Kommentarer inaktiverade för Blankett I-löner

Norgetraktamenten

Frågan om hur traktamente ska beräknas för åkande personal i SJs trafik på Norge har nu äntligen besvarats av Skatteverket.

Seko har under lång tid drivit på SJ om ett avgörande svar måste komma från Skatteverket i frågan om beräkningsgrund för åkandepersonalen traktamente i SJs trafik mellan Sverige och Norge. Detta mot bakgrund av att SJ över tid ändrat in tillämpning med hänvisning till svar från Skatteverket.
Under processen har enligt uppgift Skatteverket avgett tre olika svar och nu har de återkommit med ett slutgiltigt besked i frågan. Svaret innebär en återgång till tidigare hantering där ”tjänsteresetiden” i respektive land styr och inte någon annan beräkningsgrund.
Seko har tidigare fått besked från SJ om att om det blir aktuellt så retroaktiv ersättning att utbetalas.
Har du frågor, tveka inte att kontakta din lokala fackliga företrädare eller klubb för mer information.

Publicerat i Traktamente | Kommentarer inaktiverade för Norgetraktamenten

Avtalsinformation

Nuvarande regler i Spåra SJ om tidsförskjutningstillägg förlängs att gälla till den 30 april med en uppräkning av beloppen på 50%.

Seko SJ och SJ har tillsammans med Seko inom SJ Götalandståg och SJ Norrlandståg kommit överens om att vänta med införandet av den så kallade schemaändringskorridoren till 1 maj i år. Schemaändrings-korridoren är ett resultat av den centrala avtals- och lönerörelsen 2023 med Almega Tågföretagen och den reglerar bland annat hur sena ändringar i schemat ska kompenseras från och med den 1 mars i år.
Förhandling pågår sedan i höstas med SJ om vilken modell som ska användas i SJ-koncernenens verksamhet, den centrala modellen eller en lokal variant i koncernen. I avvaktan på att pågående förhandling blir klar har Seko och SJ kommit överens om att skjuta på införandet till den 1 maj. Nuvarande regelverk i Spåra SJ med tidsförskjutnings tillägg kommer istället fortsätta att gälla under perioden mars och april.
Tidsförskjutningstilläggen höjs under aktuell period med 50 % och de nya beloppen på SJ AB blir 199:50 kr i lågt tillägg och 232:50 i högt tillägg.
Har du frågor, tveka inte att kontakta din lokala fackliga företrädare eller klubb för mer information.

Publicerat i Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Schema, Spåra SJ | Kommentarer inaktiverade för Avtalsinformation

Slutförhandling T24 division Trafik & Service

Processen för att jobba fram ett bra och stabilt schema för nästa år avslutades sista november, då slutförhandlingar för turlistor och gruppnycklar för T24 på division trafik och service fastställdes.

Seko SJ lyfte fördelen med att turlistarbetet har startat i ett tidigt skede, vilket har genererat ett bättre resultat än föregående år, då man har hunnit bearbetat igenom materialet i flera omgångar och att den lokala förankringen och dialogen för åkstationen varit av stor vikt för framgång.


Sekos lokala turlistombud och skyddsombud har i dialog med personalplaneringens tur- och schemaoptimerare och gruppchefer landat i en produkt av fasta listor med bl a inriktning och möjlighet till komprimerat schema (8–6-upplägg för vissa åkstationer). Seko SJ lyfte att utvärdering av årets process inför arbete med T25 ska ske i närtid. Seko SJ är överens med SJ om detta. Det som bland annat behöver ses över är tillräcklig tid för klubbarnas turlistombud för att hinna se över material innan möten och gemensamt se över OSA-riktlinjer (arbetsmiljöperspektiv på turer och schemaläggning).
Medskick till T24 är att under året bevaka frågor om:


• Facklig insyn och hantering av granskning av nytillkomna turer inför varje månad, utöver den typvecka som fastställts på slutförhandlingen
• Förflyttningstid som ska förlängas med disptid 5 min för att hinna med pasståg både på hemma- och bortastation.
• Att tiderna för avsyning på service och avställning på trafik för tåg som t ex går mot depå ses över och samkörs.
• Se över att införa orderläsningstid vid jourtur som aktiveras av OPSL.
• Rast ska införas på s k ”verkstadsreserver” och att dialog förs med division fordon/depå, då tjänst planeras ut för aktuell dag.


Utöver ovan har föräldraledighetsgrupp (komprimerad tjänst 8–6), Superflex samt den nya helggruppen för att säkra upp ökad helgtjänstgöring under T24 (Service) förhandlats. För att kunna få gå på dessa grupper precis som på Åkstation Sverige finns olika förutsättningar och det kommer förtydligas i samband med gruppvalet som pågår mellan 4–17 december.


För mer information lokalt kontakta din klubb.

Publicerat i Ombordpersonal, Schema, Service, Tågtjänstförhandling, Trafik, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Slutförhandling T24 division Trafik & Service

Status process T24 division Trafik & Service

Processen kring turer, scheman och grupper för T24 fortsätter.

Sekos turlistombud och skyddsombud har i flera steg varit involverade i arbetet lokalt för att påverka den egna ortens turer och scheman. Seko förhandlingsorganisation SJ hade centrala samråd med SJ över de nya turlistorna den 27/10, där vi framförde kritik i årets turlistarbete där det fortfarande inte är optimalt med t ex tid för att granska underlagen. Gällande turlistorna framfördes:

  • Lägga in korrekta tider för rast och orderläsning på jourturer och verkstadsturer enhet trafik.
  • Se över OSA-riktlinjer igen för att hitta ytterligare förbättringar i återhämtning i turer.
  • Hantering banarbetsturer under året.
  • Passresor och problematiken med fel förlagd förflyttningstid.

Parallellt fortgår löpande diskussion med SJ om förbättring av scheman inte minst när det gäller förutsägbarhet, stabilitet och återhämtning.

SJ kommer köra mer tåg under 2024 då fritidsresandet ökar. Konsekvensen blir bland annat fler avgångar på fredagar och söndagar och problematiken att fler turer slutar senare och börjar tidigt vid ledig helg. Diskussion om helggrupper och andra schemamodeller förs, för att se till att säkra våra medlemmars fritid.

När det gäller ¼-tiden förs diskussion kring hantering och utfall, inte minst i syfte att fördela den tid som återstår efter att turer har fyllts igen med fullbetald tid och se till att fördela dessa på ett rättvist sätt på individnivå.

T24 går nu in i slutet av processen och det som återstår är lokala diskussioner kring gruppnycklar (scheman) innan slutförhandling den 30 november. Gruppval pågår mellan 4 – 17 december. De nya grupperna börjar gälla den 1 februari, 2024 och fram till dess går alla på vikarielista. De nya turerna och viklista för alla är från och med den 10/12, 2023  – 31/1, 2024.

Publicerat i Schema, Service, Tågtjänstförhandling, Trafik, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Status process T24 division Trafik & Service

Stiftelsen SJ/BV Personalens Förmånsfond

Missa inte att ansöka pengar från de stiftelser som finns att tillgå för oss järnvägsanställda Sekomedlemmar.

Stiftelsen SJ/BV-personalens Förmånsfond

Stiftelsen lämnar bidrag till anställd, pensionär eller efterlevande maka/make/sambo/barn järnvägsbolag i SverigeDu kan söka bidrag för
–    egen eller familjemedlems sjukdom–   studerande barn till pensionär eller efterlevande

Stiftelsen Nils Varenius fond

Stiftelsen lämnar bidrag till anställd vid järnvägsbolag i Sverige
Du kan söka bidrag för
–    försörjningsplikt eller sjukdom–    studier

Stiftelsen Axel Roos fond

Denna stiftelse lämnar ett årligt understöd för den som utsatts för olycka vid arbetsplats enligt nedan
Du kan söka understöd om du är:
–    änka eller minderårigt barn efter före detta anställd vid järnvägsbolag i Sverige, som under pågående arbete lidit så svåra kroppsskador att de avlidit
–    anställd vid järnvägsbolag i Sverige, som under pågående arbete ådragit sig så svåra kroppsskador, att arbetsförmågan har minskat väsentligt.

Stiftelsen greve Adolf von Rosens fond

Stiftelsens ändamål är att, bereda understöd åt förare av tåg, som är eller har varit anställda vid järnvägsbolag i Sverige.
Du som är förare av tåg kan söka bidrag
–    vid sjukdom som förhindrar arbete fullt ut under en längre tid
–    för hemmavarande barn under 18 år som har fördyrade kostnader för studier

Sista ansökningsdag är den 20 november 2023!

Ansökningsblankett som kan användas för samtliga stiftelser:Ansökningshandlingar | Stiftelsen SJ/BV Personalens Förmånsfond (sjbv.se)

Publicerat i Okategoriserade | Kommentarer inaktiverade för Stiftelsen SJ/BV Personalens Förmånsfond

Förutsättningar T24, Trafik & Service

Förutsättningarna för planering och genomförande av T24 är satt. Efter flera år av stökig schemaplanering på SJ, är förhoppningarna att komma igång med denna process i ett tidigare stadie att få bättre turer och bättre gruppnycklar än förra årets utfall, som genomfördes under stor stress och tidspress.

Möte ägde rum med SJ den 15 juni för att gå igenom premisserna för hur T24 ska läggas upp för att uppnå bästa förutsättningar att jobba med det turlistmaterial som kommer att finnas för nästa år, det s k ”T24”. Även skyddsorganisationen deltog, då man gick igenom de OSA-direktiv (organisatorisk- och social arbetsmiljö) som finns framtagna för hur turkonstruktion och schemaläggning ska hanteras för att uppnå bästa möjliga arbetsmiljö. En hel del synpunkter framfördes av Seko, som redan hade identifierats vid förra årets turlistförhandlingar som hölls i december. Bl a lyfte Seko att:
• För att lokala förutsättningar i den lokala samverkan ska ge bästa utfall på gruppnycklarna, behövs det möjlighet att förlägga 0-dagar eller dygnsöverskridanden turer utan tjänstgöringstur dagen efter.
• Raster för regionala/IC-avgångar bör iakttas med längre rast än 1h, då det ibland är långa sträckor med Regional/IC i samma omfattning som snabbtågen.
• Sk ”periodturer” (turer som förläggs kväll till morgon utan nattvila mellan arbetspassen, t ex börjar kl 20 för att sedan avsluta turen kl 7, och där det ligger kvartstid under tiden 01-05) inte planeras med en tjänstgöringstur före eller efter, då ingen riktigt nattvila erhållits, samt inte flera periodturer på rad.
• Utfallet av enkäten kring gruppval T23 ska redovisas och hanteras på varje åkstation.


SJ kommer redan nu i juni delge turlistombud och skyddsombud den typvecka som kommer att ligga för T24 för granskning. Detta för att få återkoppling i ett tidigt skede kring vilka turer som kan behöva arbetas om för att uppnå bästa åkning till T24. Seko har tryckt på att den lokala samverkan är av största vikt för att konstruera bra schema och turer, då kompetensen för åkningen finns hos turlistombuden för åkstationen. Seko SJ bevakar och följer upp denna process under året för att se vad som ytterligare kan behövas korrigeras för att schemaläggningen kan bli bättre.

Publicerat i Schema, Tågtjänstfördelning, Tågtjänstförhandling, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Förutsättningar T24, Trafik & Service

Löneförhandlingarna med SJ för 2023 är nu klara!

Förhandlingarna med SJ om nya löner från och med den 1 maj 2023 är nu klara. Utgångspunkten för förhandlingarna har varit det nya avtalet för branschen. Avtalet gäller under perioden 1maj 2023 till den 30 april 2024. Seko har i förhandlingarna med SJ begärt att den nya lönen ska betalas ut så fort som möjligt och att det borde vara görligt betydligt tidigare än september månad som SJ tidigare informerat om på SJ Intranät.

Avtalet är slutförhandlat den 21 juni 2023, vilket är det datum som i förekommande fall ska användas vid anmälan om ändrad inkomst till Försäkringskassan.

Seko har i förhandlingarna om tarifflöner även denna gång haft ambitionen att få med SJ på att prioritera slutlönesteget i varje tariff. De nya månadsbeloppen för tarifflöner framgår nedan under denna information.

Förhandlingarna om ny lön för medlemmar med individuell lön har även denna gång genomförts via avstämning av ett samlat förslag från SJ. En modell som även används på övriga företag i branschen. Medlemmarna med I-löner kommer få besked om sin nya lön av sin lönesättande chef.

Hela kollektivavtalet, Spåra SJ, kommer att ses över av parterna under hösten och för detta arbete finns ett flertal tillfällen redan inbokade. Seko SJ-klubbar träffas den 30 augusti för att fastställa vilka ändringar vi vill göra i avtalet.

Har du frågor, tveka inte att kontakta din lokala fackliga företrädare eller klubb för mer information.

Grundlöner från den 1 maj år 2023

Tågmästare

P17   21 805 kronor

P18   24 240 kronor

P19   28 140 kronor

P10   31 820 kronor

Loungevärd

P28   23 215 kronor

P29   25 350 Kronor

P20   28 620 kronor

Tågtekniker

F17   27 855 kronor

F18   33 440 kronor

F19   34 705 kronor

F10   37 460 kronor

Fordonsoperatör

P37   25 195 kronor

P39   28 630 kronor

P30   33 165 kronor

Depåoperatör

P48   23 230 kronor

P49   25 885 kronor

P40   28 410 kronor

Komfortoperatör

P58   23 110 kronor

P59   24 700 kronor

P50   27 300 kronor

Tågvärd

P68   23 015 kronor

P69   25 125 kronor

P60   28 620 kronor

Lokförare

P78   19 115 kronor

P79   32 510 kronor

P70   38 700 kronor

Parterna är överens om att justera obekvämstillägget enligt följande:

Enkel: 22,43 kr

Kvalificerad: 50,07 kr

Storhelg: 112,51 kr

Publicerat i Löneförhandlingar | Kommentarer inaktiverade för Löneförhandlingarna med SJ för 2023 är nu klara!

Avtalsinformation

Avtals- och löneförhandlingar SJ 2023

Det centrala avtalet mellan Seko och Almega är nu klart och påtecknat. Det innebär att löneförhandlingarna med SJ om nya löner från och med den 1 maj 2023 blir nästa steg i årets avtalsrörelse.

Tidsplanen för förhandlingarna har förändrats under den senaste veckan, men nu har vi fått ett bud från SJ när det gäller Befattningslöner och SJ håller på med lönesamtal med de medlemmar som har individuell lön.

SJ har nu meddelat att de har en ambition att förhandlingarna ska vara klara till midsommar, men att den nya lönen inklusive retroaktiv lön inte ska betalas ut förrän i september. Denna tidplan ör inget vi har varit överens om. Men Seko kommer givetvis göra sitt yttersta för att förhandlingarna om nya löner ska bli klara så fort som det är möjligt. När det gäller översyn och ev. förändring av villkoren i kollektivavtalet Spåra SJ så finns det datum inbokade under hela hösten.

Klubbarna inom Seko SJ kommer att träffas den 30 augusti för att diskutera våra prioriteringar i arbetet med översyn av Spåra SJ.

Har du frågor, tveka inte att kontakta din lokala fackliga företrädare eller klubb för mer information.

Publicerat i Lagar & Avtal, Löneförhandlingar, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Avtalsinformation

Utvärdering gruppval T23 SJ Trafik & Service

En viktig del i SJ 10 punktsprogram som presenterades hösten 2022 var att återigen kunna välja grupper på samma sätt som gjordes innan IVU implementerades november 2021.

Sent hösten 2022 startade processen för T 23 med gruppval genom att Seko SJs turlistombud på orterna tillsammans med lokala skyddsombud, gruppchefer och personalplaneringen diskuterade av SJ föreslagna turer och scheman (fasta listor). En process som bara kan bli bättre inför T 24.

Seko SJ har från dag ett drivit frågan om att gruppvalen ska utvärderas och nu inte minst frågan om varför det var så få som sökte de fasta listorna. SJ har nu gått oss till mötes och en enkät med frågeställningar kring valet är på väg ut till samtliga berörda medarbetare.

Seko SJ uppmanar nu alla våra medlemmar att besvara enkäten. Resultatet i enkäten kommer att diskuteras och utvärderas lokalt på varje åkstation, vilket ger våra turlisteombud viktigt underlag inför processen till T24.

Har ni frågor eller funderingar, vänd er till de lokala fackliga förtroendevalda i klubben!

Publicerat i Okategoriserade | Kommentarer inaktiverade för Utvärdering gruppval T23 SJ Trafik & Service