Sök
Kalender
mars 2025 M T O T F L S « feb 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Förbund
SEKO SJ
SEKO-klubbar på SJ AB
Kategorier
- Arbetsmiljö (211)
- Avtal (1)
- Bransch spårtrafik (157)
- Centrala Mbl gruppen (18)
- Diverse (53)
- Driftstöd (24)
- Fordonsledning (14)
- Fordonsoperatörer (3)
- Försäljning (29)
- Instruktionsförare (9)
- Komfortoperatörer (3)
- Konflikt (1)
- Lagar & Avtal (158)
- Lokförare (151)
- Lokledare (13)
- Löneförhandlingar (91)
- Meddelande från admin (1)
- Medlem i facket (135)
- Medlemsvecka (3)
- Okategoriserade (86)
- Ombordpersonal (156)
- Planering och Trafikledning (47)
- Rekrytering av lokförare (4)
- Säkerhet på järnväg (53)
- Schema (10)
- Schemaändringskorridor (1)
- SEKO (152)
- SEKO SJ Nyttt (119)
- Seko Sjöfolk (1)
- Service (52)
- SJ AB (134)
- Spåra SJ (80)
- Spårtrafik (126)
- Städ av fordon (10)
- Stiftelse (1)
- Tågtjänstfördelning (12)
- Tågtjänstförhandling (15)
- Tidningen Spårfel (1)
- Timlöner (8)
- Tjänstepension (1)
- Trafik (6)
- Trafikledning (28)
- Trafikpolitik (61)
- Traktamente (1)
- Turlistor (57)
- Underhåll av järnvägsfordon (13)
Inloggning och pren
Senaste nytt angående projekt Ratio
SJ AB har nu genomfört ett nytt uppföljningsmöte efter den andra testomgången med förändrad bemanning och delvis nytt arbetsinnehåll på snabbtåg och regionaltågen.
Publicerat i Arbetsmiljö, Diverse, Medlem i facket, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik
Kommentarer inaktiverade för Senaste nytt angående projekt Ratio
Efter Strejken
Den 2 juni 2014 bröt en historisk konflikt på den svenska arbetsmarknaden ut. Under två veckor stod tågtrafiken i stora delar av södra Sverige helt stilla.
Vi strejkade för att stoppa det ökade missbruket av
deltids- och timanställningar inom hela spårtrafikbranschen.
Vi strejkade för trygga anställningar. Det var du, och alla andra Seko-medlemmar inom spårtrafikbranschen, som gjorde det nya avtalet möjligt. Tack för din insats och tack för ditt engagemang!
Efter strejken har flera hundra nya medlemmar valt att
gå med i Seko. Nu fortsätter vi att hålla ihop och ta kampen
mot otrygga anställningar, var den än dyker upp.
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Medlem i facket, Okategoriserade, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik, Trafikpolitik
Kommentarer inaktiverade för Efter Strejken
Löne- och avtalsförhandlingar SJ
Löne- och avtalsförhandlingar för 2014 pågår för fullt mellan Seko SJ och SJ. Seko SJ har lämnat ett motbud på ett tidigare bud från SJ angående löneökningar för de med befattningslöner. Vi väntar nu på en rekyl från SJ.
När det gäller SLX-tilläggen för Serviceledare ombord, så hävdar Seko även i år att de är ett befattningslönetillägg och inte någon personlig individuell lönedel. Enligt avtal ska Befattningslönedel utgå med ett fast belopp per månad och normalt vara av långsiktig karaktär. Det innebär att även i år kommer SJ ensidigt att hantera frågan om de personliga nivåerna på SLX-tilläggen för berörda medlemmar.
Förhandlingarna om nya löner för de med I-lön pågår enligt ett fastställt schema med respektive lönesättande chef.
Parterna är nu överens i frågan om att texten från det centrala avtalet mellan Seko och Almega, ”tillsvidareanställning på heltid är grundanställningsform inom spårtrafikområdet” även gäller på SJ.
Sista nu inbokade förhandlingsdagen för löner i år är den 26 november.
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Försäljning, Lokförare, Löneförhandlingar, Medlem i facket, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik
Kommentarer inaktiverade för Löne- och avtalsförhandlingar SJ
Seko SJ angående projekt Ratio
SJ väljer att ha möte om projekt Ratio utan deltagande från Seko.
SJ har i dag fredag den 31 oktober, i veckobrev på division Trafik & Service enhet Service informerat om att det under veckan skett ett avstämningsmöte med de fackliga organisationerna angående projektet Ratio. Projektet som driver frågan om förändrad produkt och service samt bemanning ombord.
SJ hävdar i texten att personalorganisationerna var närvarande vid mötet vilket inte stämmer överens med verkligheten. Seko SJ har i god tid aviserat att vi inte kunde närvara på aktuellt möte den 28 oktober. SJ flyttade och kallade därför till möte den 6 november. Seko SJ är mycket oförstående till att SJ trots att de kallat till ett nytt datum, genomför ett möte med övriga personalorganisationer utan vår medverkan den 28 oktober.
Seko SJ kommer att delta vid möte den 6 november och kommer den 7 november att ha möte med berörda klubbar och informera om och diskutera vad som framkommit på mötet med SJ den 6 november.
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Medlem i facket, Okategoriserade, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik, Trafikpolitik, Turlistor
Kommentarer inaktiverade för Seko SJ angående projekt Ratio
Seko kräver ökad bemanning på tågen mellan Kalmar och Göteborg
SJ förstärker nu bemanningen i tågen mellan Kalmar och Göteborg efter att Seko kritiserat riskerna med att åka enbemannat på fredagar och söndagar.
Seko SJ var mycket tydliga i de avslutade verksamhetsförhandlingarna att vi inte kunde ställa oss bakom enbemannade tåg på sträckan under de dagar då trafiken kräver 5 – 6 vagnar. Anledningen är att det nu inte finns någon hjälp att få av den personal som tidigare jobbade i kiosken ombord.
De dagar som personalen åkt ensamma med långa tåg har det funnits stora problem med avgångsprocedur och efterkontroll i Växjö bland annat. Spåret kurvar och det är mycket svårt att utföra efterkontroll eftersom det oftast finns mycket resande på perrongen som väntar på regionaltåg. Att tågen försenas pga detta är ett problem, men säkerhetsmässigt är det helt förkastligt att utsätta ombordpersonalen för dessa risker i verksamheten.
Seko SJ har ställt krav på uppbemanning av tågen och SJ går oss nu delvis tillmötes genom att tågen bemannas upp på fredagar och söndagar till dess att frågan är utredd ordentligt.
Det är inte bara i Växjö som det är problem. Med långa tåg hamnar minst en vagn utanför plattform i Gnosjö och det är kort plattform även i Limmared. Även på dessa stationer fordras bemanning ombord som kan hantera dessa situationer.
Seko kommer att fortsätta arbetet med att se till att SJs tåg har rätt bemanning.
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik
Kommentarer inaktiverade för Seko kräver ökad bemanning på tågen mellan Kalmar och Göteborg
Turlistor och Gruppnycklar T15
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lokförare, Medlem i facket, Ombordpersonal, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Turlistor
Kommentarer inaktiverade för Turlistor och Gruppnycklar T15
Nytt nummer av Blickpunkten
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Medlem i facket, Okategoriserade, SEKO, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik, Trafikpolitik
Kommentarer inaktiverade för Nytt nummer av Blickpunkten
SJ det tudelade företaget
SJ borde ha alla möjligheter att driva utvecklingen åt rätt håll. Företaget har alla möjligheter att ta vara på personalens engagemang och vilja att erbjuda bra service. I stället gör man sitt bästa att rasera mycket av det goda förtroende som byggts upp under den långa framgångsperioden sedan snabbtågen sattes i trafik i början av 1990 talet. Vi som har lite perspektiv blir alltmer konfunderade vart ledningen tänker driva företaget.
Det som kanske är ännu värre i ett kort perspektiv är att det tudelade företaget blir alltmer uppdelat. Många känner sig främmande för en del av de påhitt som genomsyrar verksamheten. I Stockholm har några ljushuvuden kommit fram till att man anser sig behöva egna personalutrymmen som inte kontamineras av personal från andra stationeringsorter. Man har helt enkelt skapat egna utrymmen inne i nuvarande personallokaler där man kan dra sig tillbaka från övriga arbetskamrater på företaget. Dörren är försedd med kodlås för att garantera enskildhet. Eftersom det är glasrutor istället för täckta väggar är det väl bara en tidsfråga innan det hängs upp tjocka gardiner så man slipper känna sig uttittade av lantisarna som sitter i det nuvarande lunchrummet.
Vi skall försöka att inte behandla inblandade ovarsamt, men det känns lite konstigt att ledningen sanktionerar den här typen av dumheter. Hur skulle det se ut om vi gjorde likadant i Göteborg? Nä det kan vi ju inte. Vi är lite mer toleranta och tycker det är trevligt att umgås. Traditionen bjuder att vi istället knör oss in även om dörra är trång!
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, SEKO, SEKO SJ Nyttt
Kommentarer inaktiverade för SJ det tudelade företaget
SJs projekt Ratio
Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Diverse, Lagar & Avtal, Medlem i facket, Ombordpersonal, Säkerhet på järnväg, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spårtrafik
Kommentarer inaktiverade för SJs projekt Ratio
Avtalsinformation vecka 38
Publicerat i Bransch spårtrafik, Löneförhandlingar, Medlem i facket, SEKO, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Spåra SJ, Spårtrafik
Kommentarer inaktiverade för Avtalsinformation vecka 38