Branschförhandlingarna kärvar

Postat den 3 april, 2013 av admin

Här kommer lite mer information om vad som händer dels på avtalsfronten och dels med hänsyn till SJs agerande att lägga ner Götalandståg AB och inkorporera denna verksamhet i SJ.

Att SJ nu inkorporerar Götalandståg i moderbolaget är ett resultat av att man under hela perioden sedan övertagandet kategoriskt avvisat alla försök att komma överens om ett nytt avtal. SJs inställning har hela tiden varit att personalen skall ner på de villkor som finns i Spåra SJ. detta är villkor som inte är anpassade för den typen av trafik som bedrivs i pendel och regiontågsverksamhet. Förr kunde man hantera detta i och med att personalen åkte blandat och de olägenheter som fanns med tidiga morgnar och stressig pendeltågskörning kunde pareras med mer långväga körning/åkning.

I samtliga avtal som finns med andra operatörer inklusive Stockholmståg så finns det  andra begränsningar avseende arbetstider mm just pga den ensidiga trafiken.

SJ är väl medvetna om detta och det är nu tydligt att Almegas krav på andra försämringar också är en del av en mer tydlig satsning på det som på arbetsgivarsidan kallas ”moderna kollektivavtal”. En modernitet som saknar förankring hos både fackförening och anställda.

Dessutom har vi ingen framdrift i andra branschområdens förhandlingar. På Telekomsidan har Almega sagt uppp ITP planen.

Som vi skrev om igår så har SEKO på grund av etta fattat beslut att ställa in förhandlingarna på samtliga avtalsområden med Almega som motpart.  I och med detta vet vi för närvarande inte när nästa förhandlingstillfälle kommer att vara i spårtrafik. Vi återkommer med mer information löpande.

Publicerat i Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Löneförhandlingar, SJ AB, Spårtrafik, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Branschförhandlingarna kärvar

Branschförhandlingarna på Spårtrafik ställs in tills vidare!!

Postat den 2 april, 2013 av admin

SEKO har idag fattat beslut att ställa in samtliga pågående avtalsförhandlingar med Almega som motpart. Anledningen är Almegas agerande på avtalsområden där arbetsgivarsidan har sagt upp ITP planen för de anställda. I och med att SEKO inte får några som helst skriftliga garantier för vad som gäller för befintlig personal på ITP-planen, och inflytande över pensionsplanen ställs alltså förhandlingarna in på samtliga avtalsområden där Almega är part.

På spårtrafiksidan har vi också efterverkningarna av SJs agerande med att inkorporera Götalandståg som måste hanteras. I och med att bolagets anställda tvingas in på ett lägre avtal så kommer en hel del frågor om hur vi skall jobba med LAS § 6b i fortsättningen.

Mer information kommer löpande

Publicerat i Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Löneförhandlingar, SJ AB, Spårtrafik, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Branschförhandlingarna på Spårtrafik ställs in tills vidare!!

Jorma som är lokförare i Västerås skriver följande på bloggen:

Postat den 23 mars, 2013 av admin

Jorma skriver följande som en kommentar till inlägget om att avtalsrörelsen startat 2013. Eftersom Jormas inlägg är principiellt viktigt så har jag valt att besvara detta i ett särskilt inlägg för att belysa vad branschförhandlingarna går ut på. Jag citerar Jorma ordagrant.

”ja ut med språket nu SEKO. Visa lite stake för en gångs skull. Förresten, kan SEKOs pampar stava till ordet strejk? Arbetsgivarens yrkanden stinker! Se till att vi får gångtid på bortastation NU?

”Nu gäller det att vi står enade inför de stora utmaningar som väntar nu när avtalsrörelsen 2013 dragit igång”

Vilket dravel. Vilken enighet har lett till löneskillnader beroende på vilket bolag lokförare är anställd hos??”

Ovanstående påstående skall besvaras och redas ut ordentligt.

Som vanligt så är det en viss förbistring av vad förhandlingarna på almega går ut på. Det är ju aldrig fel att påstå saker, men det vore så mycket enklare om skribenterna hade med sig lite känsla för vad som hänt på svensk järnväg sedan trafiken avreglerats. Förhandlingarna som nu pågår har alltså i första hand till syfte att fastställa det löneutrymme som finns och som sedan skall fördelas på olika sätt. I SEKOs fall är det den sk LO samordningen som styr våra yrkanden om lön och fördelningen av löneutrymmet.

Utöver lön har vi också ett antal yrkanden om förändringar i branschavtalet. Yrkanden som är angelägna och som har tagits fram av klubbar och förhandlingsorganisationer på SEKOs branschkonferens. Yrkanden som berör allt från reparatörer i verkstäder till anställda på contact center och åkandepersonal i dels godstrafik och persontrafik. Långdistans och lokaltrafik. Det är alltså en mängd olika viljor och problem som vi behöver lösa och som skall sammanfogas i ett yrkande.

Den exakta utformningen av yrkandet är inte offentligt förrän vi bedömer att vi släpper ut det pga av att förhandlingsläget så kräver. Ett förhållande som är särskilt angeläget denna gång är att vi ställer krav på att förhandlingarna om nytt kollektivavtal på SJ Götalandståg måste leda fram till ett kollektivavtal innan vi skriver på det centrala avtalet. Just nu är läget att SEKO inte accepterar det avtal som erbjuds. Denna fråga är kanske en av de viktigaste i år.

När förhandlingarna på almega är klara så är det dags för lokala förhandlingar på SJ AB. SEKO SJs klubbar har sänt in 96 yrkanden på förändringar i Spåra SJ. Många yrkanden berör samma typ av frågor och vid ett samrådsmöte med klubbarna i veckan som gick har vi enats om att driva ett antal av dessa yrkanden i lokala förhandlingar på SJ.

Även dessa yrkanden skall så småningom göras bekanta för er alla som törstar efter information. Men vi lägger inte upp hela kortleken innan vi har startat förhandlingen.

Jorma, du behöver inte vara rädd att vi skall acceptera almegas krav på försämringar. Däremot är det lite trist att ständigt behöva höra denna återkommande brist på ordförråd som skapar en bild av oss som sitter i delegationen som pampar.

Vi är samtliga verksamma i våra yrken och jobbar både på fritid och arbetstid med att försöka driva fram ett acceptabelt avtal för våra medlemmar. Det är bland annat dessa ord om enighet som jag anser vara en av våra främsta framgångsfaktorer. Lokförarna har en del att lära om detta.

Göteborg lördag kväll den 23 mars 2013

Erik Johannesson

Ordförande SEKO SJ, Fackpamp och verksam lokförare sedan 37 år.

Publicerat i Bransch spårtrafik, Driftstöd, Lokförare, Löneförhandlingar, Ombordpersonal, SJ AB, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för Jorma som är lokförare i Västerås skriver följande på bloggen:

Avtalsinformation

Postat den 14 mars, 2013 av admin

Nu har avtalsrörelsen 2013 dragit igång.  Yrkanden har bytt hand mellan Seko och SJ AB arbetsgivarorganisation Almega. Det som förhandlas nu är vårt branschavtal som omfattar alla tågoperatörer, samt tunnelbanan i Stockholm.

Nedan följer de yrkanden som Seko har mottagit från Almega:

  • Treårigt avtal utan centralt avtalade lönepåslag.
  • Införa en undertidspott som ger rätt att förskjuta s k undertid till nästa schemaperiod alternativt ger rätt att kvitta undertiden mot t ex ”periodövertid”
  • Rätt till ledighet varannan helg tas bort i sin helhet.
  • Arbete ska kunna förläggas till sex timmar i följd.
  • Begränsning av nattarbete tas bort i sin helhet.
  • Semesterperioden förlängs till maj – september.

Det Almega har framfört i sitt yrkande är att vi inte ska få något centralt lönepåslag. Anledningen är att spårtrafikbranschen står inför stora lönsamhetsutmaningar. Man framför även det krisavtal som undertecknades på Green Cargo som en av orsakerna till sitt yrkande. Att gå med på ett avtal utan centrala lönepåslag skulle medföra att Seko SJ ska förhandla fram hur stort lönepåslag vi ska få under fredsplikt.

Branschavtalet sätter riktlinjer om hur den lokala förhandlingen kommer att gå på SJ AB.

Nu gäller det att vi står enade inför de stora utmaningar som väntar nu när avtalsrörelsen 2013 dragit igång.

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Lagar & Avtal, Lokförare, Lokledare, Löneförhandlingar, Ombordpersonal, Planering och Trafikledning, Service, SJ AB, Spårtrafik, Städ av fordon, Trafikledning, Turlistor | Kommentarer inaktiverade för Avtalsinformation

Intensivt arbete för SEKO

Postat den 10 mars, 2013 av admin

Vackert väder ute, men rejält kallt i morse. Minusgrader i hela landet. Dock känns det som att vintern ändå börjar ta slut i och med att ljuset återvänder i rask takt.

Det fackliga arbetet går på högvarv just nu. Förra veckan var en intensiv vecka som avslutades med två tvisteförhandlingar.
SEKO förlorade bägge förhandlingarna eftersom företaget står fast vid sina beslut att ta ut serviceledare på olika sätt beroende på var man befinner sig. I något fall är det ännu inte helt utrett vad som beslutats i verksamhetsförhandlingen när dessa serviceledare togs ut. I ett fall skall en person tvingas göra om hela proceduren som om vederbörande skulle gå igenom en helt ny anställningsprocedur pga att man missat ett utbildningstillfälle pga sjukdom.
Vi har stött på detta rigida förhållningssätt även i andra sammanhang. Senast var när vi hörde hur det gick till när några lokförare som anställdes från ett av våra dotterbolag och fördes in i SJ (moderbolaget). Även dessa förare, som var väl kända i sin profession, skulle tvingas att gå igenom en fullt utvecklad anställningsprocedur. Till sist jämkades några punkter eftersom uppgifterna kunde redovisas internt i stället.

Att SEKO förlorar en tvist kan vi stå ut med, men den syn som alltmer redovisas av ansvariga chefer på de anställda gör oss bekymrade. Att chefer kan kräva att fast anställda hela tiden skall genomgå ständiga uttagningar och “tävla” för att nå en något mer utvecklad position, som tex serviceledare, är helt befängd. Är man anställd och har en produktionsledare som sköter sitt jobb skall företaget veta vilka som behöver extra stöd och man skall faktiskt veta vilka som är mogna och beredda att utvecklas i sina roller. Att man tvingar fram denna typ av tävlingar för att gå vidare visar bara på det dåliga ledarskap som genomsyrar delar av verksamhet i företaget just nu.

Tyvärr ser jag ingen bättring eftersom de åtgärder som vidtas i tillsättning av gruppchefer inte kommer att lösa problemet. Det är högre upp som frågan måste hanteras. Gruppchef eller Produktionsledare är i det sammanhanget betydelselöst i sammanhanget om inte ledarskapet ändras högre upp.

I konsekvens med vår syn på ledarskap så har SEKO också reserverat sig mot hur uttagningarna av de nya gruppcheferna skall gå till. Vi har här en grundläggande syn som gäller oavsett om det är chefstillsättningar alternativt utveckling av arbetsuppgifter för produktionspersonalen.

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Diverse, Lagar & Avtal, Lokförare, Löneförhandlingar, Ombordpersonal, Rekrytering av lokförare, SEKO SJ Nyttt, Service, SJ AB, Spårtrafik, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Intensivt arbete för SEKO

Ensam är stark eller??

Postat den 4 mars, 2013 av admin

Avtalsrörelsen är i full gång för flera av LO-förbunden. Möjligtvis är det just nu vi syns som allra mest. Det är också just nu vi får mest kritik – från arbetsgivarsidan. De kan försöka intala oss att ”ensam är stark” men vi vet bättre.

Vi vet att ju fler vi är – desto starkare hörs våra röster. Vi vet att ju fler vi är – desto lättare blir varje tyngd att bära. Vi vet att ju fler vi är – desto svårare får de också att lura oss att ensam skulle vara stark!

Vill du läsa mer om SEKO:s avtalsrörelse kan du besöka http://www.seko.se/avtal/Avtal-20135703_10151268391426065_2001382449_n

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Diverse, Lagar & Avtal, Löneförhandlingar, SEKO SJ Nyttt, Spårtrafik, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Ensam är stark eller??

Avtalsrörelsen startar

Postat den 1 mars, 2013 av admin

Just nu är det mycket fokus på avtalsrörelsen och de krav som ställs. Krav både på rimliga förbättringar från fackförbundens sida och mer långsiktiga krav på försämringar från arbetsgivarorganisationen Almegas sida.

När dessa krav på försämringar kommer fram är det många som reagerar. Reaktionerna är endast negativa och jag tror att det är ett uppvaknande som sker just nu. Inför framtiden är det återigen viktigt att påminna om hur viktigt det är med enighet och solidaritet inom de respektive delarna av fackföreningsrörelsen.

Arbetsgivarna har en långsiktig agenda som på sikt skall “anpassa löneläget” efter den konkurrenssituation som finns i företaget. I praktiken betyder detta att regelbundet sänka villkoren för de anställda och skapa ännu sämre villkor för tim och visstidsanställda som redan är i en besvärlig situation.

SEKO och glädjande nog även de andra förbunden på spårtrafik verkar nu vilja driva krav på bättre villkor för just tim och visstidsanställda. Dessutom finns yrkanden om höjningar om lägstalöner i kraven. Det vi måste inse är att det är en kamp över flera år och det gäller att hålla i kraven under lång tid och inte ge upp.

Om arbetsgivarna har en långsiktig agenda så måste vi på den fackliga sidan vara minst lika långsiktiga i vår kamp för rättvisa villkor.

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Diverse, Lagar & Avtal, Lokförare, Löneförhandlingar, Ombordpersonal, Planering och Trafikledning, SEKO SJ Nyttt, SJ AB, Trafikpolitik | Kommentarer inaktiverade för Avtalsrörelsen startar

SEKO säger nej till omsökning av tjänster för produktionsledarna

Postat den 21 februari, 2013 av admin

SEKO SJ säger nej till att nuvarande Produktionsledare ska behöva söka om sina tjänster när SJ inför Gruppchefer.

SJ har som meddelats på företagets intranät nu avslutat förhandlingarna med SEKO om nya administrativa roller på bland annat åkstationerna. Förhandlingen inleddes den 20 december och har sedan varit ajournerad och återupptogs igen den 12 februari.

I förhandlingarna har SEKO tillsammans med övriga personalorganisationer reserverat sig mot SJ beslut att nuvarande produktionsledare ska behöva söka om tjänsterna när de namnändras från produktionsledare till gruppchef. Bakgrunden till reservationen är att vi anser att den uppkomna situationen bland annat beror på den strukturella ledarskapskris som vi tidigare har beskrivit i samband med arbetet med ny organisation 2011. I det vardagliga ledarskapet ingår att hantera situationer med underställd personal som arbetsgivaren inte anser klarar sina arbetsuppgifter. Nu väljer SJ att istället låta alla söka om tjänsterna och därigenom slippa från sitt ansvar.

Uttagningen till befattningen som gruppchef kommer bland annat att innehålla inslag av rollspel, något som SEKO tidigare mycket tydligt tagit avstånd från. Inte minst när ombordpersonal för några år sedan tvingades till audition på Wallmans salonger.

Publicerat i Arbetsmiljö, Bransch spårtrafik, Diverse, Lokförare, Ombordpersonal, SJ AB, Spårtrafik | Kommentarer inaktiverade för SEKO säger nej till omsökning av tjänster för produktionsledarna

Sevärt!

Postat den 15 februari, 2013 av admin

Dokument Inifrån
Lönesänkarna: Allt mindre av det växande välståndet kommer vanliga människor till del. Det har pågått i trettio år. Hur blev politikerna så överens om att göra näringslivet rikare på löntagarnas bekostnad?

Se det på SVT-Play: http://www.svt.se/dokument-inifran/se-program/del-1-464

Publicerat i Bransch spårtrafik, Diverse, Löneförhandlingar | Kommentarer inaktiverade för Sevärt!

Kränkning och mobbing i Karlstad

Postat den 14 februari, 2013 av admin

Jag har barn i yngre ålder som går på dagis, eller förskola som det idag heter. De har kompisar i grannskapet som de leker med för jämnan. Ibland kan det uppstå lite bråk på dagis eller när de är ute och leker med kompisar. Mobbing kan också ibland förekomma åt olika håll och som förälder, går man ut och reder ut problemet. Man förklarar också respekten för alla människor och allas lika värde.

Små barn små bekymmer, stora barn stora bekymmer får man med jämna mellanrum höra. Det kanske är så uppväxten och lärdomen av det sociala spelet ska gå till. Tyvärr kan jag väl tycka att klimatet blivit lite värre hos de små nu, än när man själv var liten grabb.

I Karlstad verkar vissa få personer vara kvar på dagisnivå. I stället för att försöka trivas på sin arbetsplats och respektera sina kollegor, utövar man mobbing och en avancerad form utav maktspel. I stället för att stå för sin åsikt väljer den eller de att skicka anonyma brev till olika instanser inom SEKO, där man också väljer att klandra ordförande för att SEKO inte valt att lyfta bort skyddsombuden från dess uppdrag. Läs mer →

Publicerat i Arbetsmiljö, Lokförare, Ombordpersonal, Service | Kommentarer inaktiverade för Kränkning och mobbing i Karlstad